Как решить проблему перевозок зерна?

Не для кого не секрет, что Украина ежегодно сталкивается с проблемой перевозки зерна: недостаток вагонов-зерновозов, постоянная борьба с перегрузом авто-зерновозов и целый комплекс других проблем. Как результат - потери урожая, заметное снижение экспорта, снижение прибыльности отрасли и снижение налоговых поступлений.

При этом естественный канал перевозок - речной, используется с очень серьёзными ограничениями. За примерами далеко ходить не надо: в советское время грузопоток по Днепру составлял 60 млн.тонн в год. Сейчас - 5 млн.тонн.

По словам народного депутата А.Вадатурского, сына гендиректора компании «Нибулон», проблемный участок Днепра, из-за которого баржи приходится пускать полупустыми, имеет длину всего 5 км.

Экс-министр инфраструктуры А.Пивоварский заявлял, что работы там всего на 3-4 месяца. Работы уже были запланированы, но при смене власти - их отменили. Проблема не решается уже 4й год.

Вместе с тем, решение проблемы агро-логистики позволило бы удвоить величину экспорта зерна в течение 8-10 лет.