Назад

Сколько зерна «съедают мыши» в вагонах УЗ

Фермеры обеспокоены катастрофической ситуацией с недостачами грузов при перевозке зерновых в вагонах «Укрзализныци».

Так как большинство заказчиков не могут позволить себе услуги частных охранных фирм при перевозке, грузы отправляются на их страх и риск. Обычно, под охраной перевозят только более ценные зерновые грузы (семечки, сою, рапс). В то время как кукурузу, в большинстве случаев, транспортируют без охраны. При этом, компании несут средние ежемесячные убытки в размере от 300 до 700 тыс. грн.

При отправке 200 тыс. тонн зерна недостачи могут достигать 30-60 т.

Юридически, предъявить претензии УЗ и доказать факт воровства очень сложно и практически нереально. Ведь ЗПУ приходят целыми и невредимыми и формальные признаки кражи отсутствуют. Поэтому, вагон может прийти целым, но пустым и по факту будет считаться, что Укрзализныця полностью исполнила свои обязательства по договору перевозки.

Ещё одним интересным аспектом является тот момент, что претензию о недостаче может предъявить только получатель груза. Как показывает практика, отправитель и получатель – это два отдельных субъекта, которые иногда имеют противоположные интересы.

Существуют целые схемы, как своровать зерно, не повредив при этом вагон и ЗПУ. Чаще всего злоумышленники пользуются ломами и домкратами, которые помогают им отжать крышки люков. Затем в полученные отверстия вставляются деревянные клинья, которые образуют зазоры. Именно через эти зазоры зерно высыпается на уже заранее подготовленную брезентовую поверхность. В конце операции клинья выбивают, возвращая тем самым крышки люка в изначальное положение. Единственный след от этого преступления – раздавленные зерна на стыках крышек люка.

Никто не решился оставить свой комментарий.
Будь-те первым, поделитесь мнением с остальными.
avatar